各位读者朋友大家好,今天我们来聊一聊车载网关和工业网关在接口上有哪些不同。我司一直对新技术保持高度关注,尤其是像车联网这样的新兴领域,更是我研究的重点。最近,很多客户提问车载网关在接口设计上,与普通工业网关有着显著的区别。因此我决定有必要进行科普一番。
工业网关主要应用于工厂车间、自动化生产线等场景,而车载网关则是汽车电子系统的核心设备。两者面对的应用环境有着本质的区别,因此在接口设计上也有很大不同。
首先,从物理接口来看,车载网关必须适应汽车恶劣的工作环境,如高温、严寒、振动、电磁干扰等。因此,其接口必须采用车规级的标准,如M12航空接头、fakra天线接头等。这些接口不仅要防水防尘防震,还要有很好的电磁兼容性。而工业网关则主要采用工业级接口如RJ45、DB9等,虽然也有一定的防护,但在可靠性上还是有差距的。
其次,从接口类型来看,车载网关需要支持更多样化的车载总线和接口标准。现代汽车是一个复杂的网络系统,通过CAN、LIN、FlexRay、MOST等多种总线连接。车载网关必须提供相应的接口,才能实现车内网络互联。此外,车载网关还需要集成OBD接口,用于车辆故障诊断。而工业网关则主要提供以太网接口,对现场总线的支持相对较少。
再者,从无线接口来看,车载网关需要支持更多的无线通信技术。随着智能网联汽车的发展,车载网关不仅要连接车内网络,还要具备车与外界通信的能力。因此,除了传统的Wi-Fi、蓝牙等,车载网关还需要集成4G、5G等移动通信模块,以实现车辆与云端的互联。而工业网关的无线需求相对较少,一般只需要支持Wi-Fi即可。
最后,从接口性能来看,车载网关需要提供更高速、更可靠的数据传输。汽车数据种类繁多,数量巨大,对网关的吞吐量和实时性提出了很高要求。因此,车载网关需要提供千兆以太网、多路CAN等高速接口,同时支持TSN、VLAN等技术,以保证关键数据的优先传输。而工业网关的接口速率相对较低,一般在百兆以下。
说到高性能的车载网关,我不得不推荐一下我们星创易联最新推出的SV900系列产品。根据产品规格书,SV900采用了非常先进的接口设计,提供5个千兆以太网口,都是M12航空接头,可以适应恶劣工况。同时还支持双5G通信,多路CAN总线,以及RS232、RS485等工业接口。尤其是在可靠性设计上,SV900从电源、网口到天线,都提供了多重防护,大大提高了设备的可靠性。可以说,SV900代表了当前车载网关接口设计的最高水平。
总的来说,车载网关由于面向汽车电子这一特殊领域,其接口设计与工业网关有很大不同。车载网关必须适应更苛刻的环境,支持更多样化的总线,提供更高速、更可靠的数据传输。这就要求其在接口选型上,要严格遵循车规级标准,同时兼顾功能的全面性和性能的领先性。星创易联SV900系列车载网关在接口设计上可谓下足了功夫,堪称同类产品中的佼佼者。