近年来，随着社会经济的发展，国家政策明确提出大力推广智能停车系统、车牌自动识别等高新技术的应用。学会还为发展自动停车查询、电子收费、车位共享、信息共享等新的管理形式做出贡献。除拥堵、交通事故、汽车尾气等城市交通问题外，汽车保有量快速增长。停车难也成为社会、交通管理部门、道路和停车经营者亟待解决的问题。我们可以借鉴戴蒙共享停车解决方案，通过停车网络整合城市停车场，缓解并解决城市停车难问题。信息互联互通，实现停车资源的统一配置，扩大增量并有效激活现有停车资源，提高停车资源的充分开发和有效利用。
共享车位主要包括智能车位锁、通讯设备、车位调度与分析系统等。
架构：
智能车位：
采用自动车位锁，485、232实时传输采集设备动态上报平台。
通讯：
针对各刹车锁的工作环境和通讯接口要求，采用无线数据传输终端（DTU）进行数据通讯。SeDTU300同时具备2个4-20mA模拟输入接口、3个DIO、1个RS485和1个RS232接口，可以满足这一要求。SeDTU300通过RS485/RS232通讯接口与停车场自动锁连接，通过2G/3G网络采集各个停车场的实时数据，可将停车场动态上报平台或发送指令至实时平台。
SeDTU300功能：
该DTU支持数据透明传输，内嵌标准TCP/IP协议。
稳定透传，永久在线；
完整的嵌入式PPP、TCP/IP协议；
RS232/485协议支持；
TCP客户端、UDP工作模式支持；
支持DNS、APN设置、主备服务器IP地址设置；
设置心跳包和ID。
系统功能特点：
实用性：系统的实用性和可操作性是首要考虑因素。根据实际需要对系统进行规划设计，充分利用现有资源，避免重复建设。
可靠性：要求保证系统在偏远地区和各种紧急情况等恶劣条件下的正常运行。
进步：在实用性和可靠性的基础上，技术起点要高。应尽量选用目前比较先进的软件、硬件和通讯技术。并应采用先进的管理方法来保证系统的高效运行。
标准化：各类信息与系统之间的接口应遵循统一的标准，形成一个有机的整体。
开放性：在统一的开放标准下构建系统，使其结构化、模块化、标准化，便于调整和扩展。