项目介绍
1.项目情况
历时一年，5g多功能智能塔项目正式建成并投入使用。项目涵盖智能照明、智能安防、智能交通、智能市政、智能生活、无线城市等应用，同时可为手机、电动汽车提供充电服务。
（1）各方的协调
工业和信息化局牵头协调当地住房和城乡建设局、交通局、公安局、照明中心等政府职能部门，城管局作为项目建设单位跟进具体事宜，实施道路开挖、各类电杆封闭、电动汽车专用停车位分配等申请。
（2）产权归属
根据当地情况，试点建设未改变原有的管理关系和维护模式，照明、视频、监控、交通诱导等现有公共服务的管理关系和维护模式不变，新智能模块和地下管线的资产在试点阶段属于项目业主。
（3）实施效果
在现场考察中，政府领导对试点成果给予了充分肯定，便捷、实惠的服务引起了公众的关注，赢得了一致好评。其中，电动汽车充电服务备受关注。自正式投入运营以来，充电桩充电次数累计超过2400次，使用率约为全市公用桩平均使用率的10倍。
（4）有待解决的问题
信息查询屏幕的响应灵敏度需要提高。
2.项目运营模式研究：是否存在商业运营模式？
5g多功能智能塔建设处于试点阶段，项目运营仍处于探索阶段，尚未形成有效的商业运营模式。而且项目规模不大，投资和运维成本较高。如果企业进行充分投资，很难收回成本。因此，对未来5g多功能智能塔（智能路灯）的推广提出以下建议：
A.项目投资模式
对于新道路，建议按照智能塔标准与道路同步规划、设计和施工。大部分新道路位于非中心城区，智能塔基本上专注于公共服务功能。因此，建议将投资模式的重点放在全面融资上。对于未来商业区或重点开发区的一些道路，如果认为智能塔项目具有一定的商业前景，可以考虑引入政府和企业的社会资本和联合投资。
对于现有道路，智能塔改造主要集中在中心城区。投资模式可以考虑政府和企业的联合投资。例如，智能杆塔的地下管道廊道（包括开挖、埋管、接地网和修理）、路灯基础的民用部分和原市政杆位的搬迁，由政府支付，路灯柱、智能模块、供电和通信系统应由社会资本投资。建议将智能塔改造与道路质量改善项目充分结合。
B.项目运作模式
政府给予经营主体一个合理期限的特许经营权。支持基站租赁、广告等业务，出台基站租赁费标准指导政策，建立绿色广告渠道。试点阶段的项目可由项目建设者运营。在未来推广阶段，建议政府牵头，与具有资源和技术优势的优质企业共同成立智慧塔运营公司，共同开展智慧塔的投资、建设和运营。
C.项目收入
目前，本项目的收入仅来自电动汽车充电服务。由于项目运营时间较短，收益相对较小。目前，我们正在积极争取投资和发布广告的权利。微型基地的租赁需要政府职能部门提供相关指导价格。这些运营业务正在与政府相关职能部门协调，尚未实施。
3.工程设计技术条件
本项目主要基于千兆带宽光纤通信。该网络稳定、快速，不仅满足了当前的通信需求，而且便于将来功能模块的扩展。光纤随电缆穿过地下管线，干线采用48芯，成本较高。自投入运行以来，没有出现无法确保照明率的情况。此外，一些智能模块也使用NBIOT协议。