大家好我是星创易联的林工，我很高兴为大家详细介绍一下我们SV900工业车载路由器的网络支持特性。这款设备可以说是我们公司的明星产品，其强大的网络兼容性让它成为了工业物联网和智能交通领域的"全能选手"。
N1/N3/N5/N7/N8/N20/N28/N38/N40/N41/N71/N75/N76/N77/N78/N79
这些频段覆盖了全球主要的5G部署频段。比如N41和N78是目前国内运营商主要使用的5G中频段，而N1、N3、N28等则是国际上广泛使用的频段。我们之所以支持这么多频段，就是为了让SV900能够在全球范围内畅通无阻。
假设你是一家跨国物流公司，你的车队需要在不同国家间穿梭。有了SV900，你就不用担心跨境后网络不兼容的问题。无论是在中国的高速公路上，还是在欧洲的乡间小路，SV900都能找到最适合的5G网络并保持高速连接。
B1/B3/B5/B7/B8/B20/B28/B32/B71（FDD频段）
B38/B40/B41/B42/B43（TDD频段）
这些频段几乎涵盖了全球所有主流的4G网络。我们之所以在5G设备上保留如此全面的4G支持，是考虑到目前5G网络还未完全普及的现实情况。在5G信号覆盖不到的地方，SV900可以无缝切换到4G网络，确保通信不中断。
我不得不提一下SV900的一个"独门绝技"——双模组设计。我们的顶配版本支持双5G模组，这可不是简单的双卡双待。通过我们自主研发的负载均衡算法，两个5G模组可以同时工作，在高速移动场景下提供更稳定的网络连接和更高的带宽。
举个实际应用的例子。去年我们为一家新能源汽车制造商提供了车载通信解决方案。他们的测试车需要在高速行驶中实时上传大量的传感器数据和高清视频流。单个5G模组在高速移动中可能会出现信号不稳定的情况，但是我们的双5G方案完美解决了这个问题。两个模组可以分别连接不同的运营商网络，即使其中一个出现信号衰减，另一个也能及时补上，保证了数据传输的连续性。
当然，并不是所有用户都需要如此高端的配置。我们的SV900还提供了1个5G模组+1个4G模组的组合。这种配置非常适合那些正在从4G向5G过渡的客户。比如，一个智能公交系统可能主要在市区使用5G网络，而在郊区则退回到4G网络。SV900可以根据实际网络环境自动切换，既保证了通信质量，又避免了一次性大规模升级带来的成本压力。
说到网络切换，不得不提到我们的智能网络选择算法。SV900不会盲目地追求更高的网络制式，而是会综合考虑信号强度、网络延迟、带宽等因素，选择最适合当前应用场景的网络。比如，在一些对实时性要求极高的场景，稳定的4G网络可能比不稳定的5G网络更可取。
SV900还支持全网通功能。也就是说，无论你使用哪家运营商的SIM卡，都能实现全频段接入。这对于一些特殊行业用户来说非常重要。比如应急通信车辆，在灾害现场可能需要接入不同运营商的网络，SV900的全网通特性就能派上大用场。
除了蜂窝网络，SV900还可选配Wi-Fi 6模块。支持IEEE 802.11ax标准，理论最高速率可达1774Mbps。这使得SV900不仅是一个高速的广域网接入设备，还能成为一个强大的局域网中心。想象一下，在一辆长途客车上，SV900通过5G网络连接互联网，同时通过Wi-Fi 6为车内乘客提供高速无线上网服务，这样的应用场景在过去是难以实现的。
我想强调的是，SV900的强大网络兼容性不仅体现在硬件上，更体现在我们的软件设计上。我们的操作系统基于OpenWrt开发，提供了丰富的二次开发接口。这意味着用户可以根据自己的特殊需求，开发定制化的网络管理策略。比如，可以设置在特定地理位置自动切换到指定的网络，或者根据不同的应用分配不同的网络资源。
SV900的网络支持特性体现了我们"让每一辆车都能随时随地保持连接"的设计理念。无论是在繁华的都市，还是在偏远的乡村；无论是在高速公路上飞驰，还是在复杂的工业环境中运作，SV900都能为用户提供稳定、高速、安全的网络连接。这不仅仅是一个通信设备，更是智能交通和工业物联网时代的得力助手。